L'implication est une notion plus large que la causalité : un véhicule régulièrement stationné, heurté au terme de collisions successives intervenues dans un même laps de temps et dans un enchaînement continu, est impliqué même si la victime ne l'a pas touché (Cass. 2e civ., 15 décembre 2022, n° 21-11.423).
Il incombe à celui qui se prévaut de l'implication d'un véhicule d'en rapporter la preuve ; la seule présence du véhicule sur les lieux ne suffit pas (Cass. 2e civ., 26 octobre 2017, n° 16-22.462).
Ce que cela change
L'implication désigne le véhicule dont l'assureur doit indemniser la victime. Sans elle, la loi Badinter ne s'applique pas, quelle que soit la gravité des blessures.
Définition relevant de la pratique de Louis-Victor Chemin, avocat en dommage corporel au Barreau de Paris.
L'accident de la circulation est, au sens de l'article 1er de la loi du 5 juillet 1985, celui dans lequel est impliqué un véhicule terrestre à moteur, à l'exception des chemins de fer et des tramways circulant sur des voies qui leur sont propres.
Le véhicule terrestre à moteur est, selon l'article L. 211-1 du code des assurances, tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et pouvant être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée.
La loi Badinter du 5 juillet 1985 institue un régime d'indemnisation propre aux accidents de la circulation impliquant un véhicule terrestre à moteur, qui protège particulièrement les piétons, cyclistes et passagers.
Le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages indemnise les victimes d'accidents de la circulation lorsque le responsable est inconnu, non assuré ou insolvable.
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